Портфель пряников

Евгения Обухова Обновленный закон Об инвестиционных фондах может сделать закрытые ПИФы отличным инструментом финансирования бизнес-проектов. Все зависит от нормативных актов, которые напишет ФСФР Максим Прокопенко К началу апреля Федеральная служба по финансовым рынкам ФСФР должна обновить все нормативные акты, связанные с работой ПИФов, в том числе такие принципиально важные документы, как типовые инвестиционные декларации, требования к составу и структуре активов, типовые правила фондов. Всего ФСФР придется переписать несколько десятков подзаконных актов, причем за три месяца - именно столько времени отведено на эту работу после вступления в силу 22 декабря 2007 года поправок в закон Об инвестиционных фондах.

Через пробки 151; к роскоши

Юлия Ваулина Каждый приобретенный автомобиль приближает нас к тому, что проезд мы будем оплачивать не только в общественном транспорте, но и в собственном авто Фото: Игорь Казановский Во время новогодних праздников диджеи многих московских радиостанций, не сговариваясь, спешили отметить кто с бурным восторгом, а кто с приличествующей формату сдержанностью, что передвигаться по Москве без пробок - это кайф. При этом каждый из них опять же, не сговариваясь делал оговорку: мол, оценить сие нежданное счастье способны только москвичи регионалам, дескать, этого не понять.

Интер на пороге IPO

Нина Шитикова Фото: Александр Зубко Медиагруппа Интер - лидер украинского телевизионного рынка - начала активную подготовку к публичному размещению акций. В прошлый четверг стало известно, что компания U.A. Inter Mediа Group Limited заключила договор с инвестиционной компанией Dragon Capital на инвестиционное консультирование для подготовки к IPO, которое намечено на 2009 год. Соглашение предусматривает модернизацию финансового и управленческого учета медиагруппы, проведение аудита по международным стандартам и подготовку предварительной документации для IPO. В собственности медиаструктуры находятся телеканалы Интер, НТН, К1, К2, Мегаспорт, Энтер Фильм и Энтер Музыка.

Отложенная инфляция в трубах

Ольга Шадрина Надежность системы жилищно-коммунального хозяйства будет расти пропорционально доле частных компаний, работающих в этом сегменте. Поскольку бизнесу аварии экономически невыгодны Владилен Прокофьев Фото: фонд Институт Экономики Города Очередные коммунальные аварии вновь напомнили о теме реформирования ЖКХ. Реформа продолжается в системе уже несколько лет, но, увы, ничего, кроме нареканий, пока не вызывает. Не устраивают ее темпы и промежуточные результаты. Но самое главное, не по душе отсутствие ясности, когда этот процесс будет завершен. В то время как именно его завершение дает нам некую гарантию без аварийного прохождения отопительного сезона.

Все на IPO

Фото: Наталия Богута Некоторые соседние страны - Румыния, Сербия, Чехия, Словакия - не стали бороться за сохранение высокой государственной доли в банковской системе. Госбанки, в том числе сберегательные, в этих странах через приватизационные тендеры были проданы крупным международным группам. Бывшие госбанки - венгерский OTP и австрийский Erste - получили развитие благодаря публичной продаже своих акций. OTP Bank трижды выходил на биржу: в 1995, 1997 и 1999 годах. Стоимость одной его акции с момента продажи первых пакетов ценных бумаг в 1995 году увеличилась более чем в 80 раз.

Стадия зрелости

Александр Маслов Прошлый год дал ясно понять, что эра высоких доходностей на российском рынке коллективных инвестиций подошла к концу. Рынок теперь требует от игроков гораздо большей квалификации Прошедший год, безусловно, войдёт в историю российского фондового рынка как один из самых волатильных. Именно в этом году на спекулятивных сделках можно было заработать, пожалуй, больше, чем на стратегическом инвестировании. Сегмент коллективных инвестиций не стал исключением. Индексы российских бирж подросли в среднем на 20, что, с учётом инфляции прошлого года, ставит доходность индексных фондов наравне с доходностью ПИФов облигаций двух предыдущих лет.

Можно, но не хочется

Василий Калабин Многие старые европейские компании, дожившие до наших дней, долгое время прекрасно развивались без всяких публичных размещений. Путь развития казахстанского бизнеса привел его к похожему отношению к биржевым механизмам привлечения средств Иллюстрация: Юлия Кравченко В начале января консалтинговая компания Deloitte презентовала свой отчет IPO в России и СНГ: ожидания и перспективы, в котором спрашивала компании России, Украины и Казахстана об их отношении к первичному размещению акций IPO и опыте его проведения. Мнения аналитиков компаний и других экспертов во многом сходятся: идея первичного размещения акций пока не стыкуется со взглядами на бизнес казахстанских игроков.

Аэроэкспресс из Курумоча

Наталья Дядик В Самаре реанимирован проект организации скоростного железнодорожного сообщения между областным центром и международным аэропортом Курумоч, расстояние до которого от черты города составляет примерно 25 км. Фото: airport.samara.ru К ак сообщает пресс-служба Куйбышевской железной дороги КбшЖД, в рамках подписанного на прошлой неделе с правительством Самарской области договора о взаимодействии на 2008 2010 годы сторонами был заключен и отдельный договор о намерениях, предполагающий создание самарского аэроэкспресса. В КбшЖД отмечают, что, по оптимистичным прогнозам, к практической реализации проекта можно будет приступить уже в августе текущего года.

Продуктовый вал на падающем рынке

Наталья Бурдыкова Невысокая доходность паевых инвестиционных фондов в прошедшем году заставила управляющие компании выводить на рынок больше новых продуктов, чтобы сдержать темпы оттока На первый взгляд это может показаться странным: именно в прошедшем году, когда многие паевые инвестиционные фонды ПИФы показали доходность существенно ниже ожидаемой в среднем 8 , и начался отток средств пайщиков, управляющие компании УК стали создавать новые фонды, открывать новые филиалы в регионах, да ещё и начали возникать местные УК со своими фондами.

Ближе к делу

Учреждена управляющая компания для реализации крупного транспортного проекта Мурманскому порту давно тесно на восточном берегу Фото: Лев Федосеев ФГУП Росморпорт, администрация Мурманской области, НК Роснефть, РЖД и Мурманский морской торговый порт стали учредителями ОАО Управляющая компания Мурманский транспортный узел , которое займется разработкой и последующей реализацией стратегии развития Мурманского транспортного узла. Уже сегодня Мурманский морской порт работает на пределе своих возможностей - в прошлом году он перевалил 27 млн тонн грузов, в том числе 9, 3 млн тонн нефтепродуктов.